Tàu chở hàng rời là loại tàu chuyên chở các kiện hàng, thùng và bó hàng hóa lớn, nặng. Tàu chở hàng chuyên thực hiện nhiều nhiệm vụ vận chuyển hàng hóa khác nhau trên biển, có tàu chở hàng khô và tàu chở hàng lỏng, và tàu chở hàng rời là một loại tàu chở hàng khô. Thường được gọi là tàu chở hàng 10.000 tấn, có nghĩa là trọng tải của nó khoảng 10.000 tấn trở lên, và tổng trọng tải và lượng giãn nước toàn tải lớn hơn nhiều.
Tàu chở hàng rời thường là tàu hai tầng, có từ 4 đến 6 khoang chứa hàng, và có cửa sập hàng trên boong của mỗi khoang chứa hàng, cùng với cần cẩu có khả năng nâng từ 5 đến 20 tấn được lắp đặt ở cả hai bên khoang chứa hàng. Một số tàu còn có cần cẩu hạng nặng để nâng hàng hóa nặng, với sức nâng từ 60 đến 250 tấn. Các tàu chở hàng có yêu cầu đặc biệt được trang bị cần cẩu hình chữ V khổng lồ có thể nâng hàng trăm tấn. Để nâng cao hiệu quả xếp dỡ, một số tàu chở hàng được trang bị cần cẩu xoay.
Ngoài ra, người ta cũng đã phát triển loại tàu chở hàng khô đa năng, có thể chở các loại hàng tạp hóa đóng gói thông thường, cũng như hàng rời và hàng đóng container. Loại tàu chở hàng này phù hợp và hiệu quả hơn so với tàu chở hàng thông thường chỉ chở một loại hàng hóa.
Tàu chở hàng rời được sử dụng rộng rãi và đứng đầu về tổng trọng tải trong đội tàu thương mại thế giới. Trọng tải của tàu chở hàng tổng hợp hoạt động trên các tuyến đường thủy nội địa lên tới hàng trăm tấn, hàng nghìn tấn, còn tàu chở hàng tổng hợp vận tải đường biển có thể đạt hơn 20.000 tấn. Tàu chở hàng tổng hợp cần đáp ứng các yêu cầu về kinh tế và an toàn, không nhất thiết phải theo đuổi tốc độ cao. Tàu chở hàng tổng hợp thường cập cảng theo điều kiện cụ thể của nguồn hàng và nhu cầu hàng hóa, với ngày và tuyến vận chuyển cố định. Tàu chở hàng tổng hợp có kết cấu dọc chắc chắn, đáy tàu chủ yếu là cấu trúc hai lớp, mũi và đuôi tàu được trang bị các bể chứa đỉnh trước và sau, có thể dùng để chứa nước ngọt hoặc bơm nước dằn để điều chỉnh độ cân bằng của tàu, và có thể ngăn nước biển xâm nhập vào các bể chứa lớn khi xảy ra va chạm. Trên thân tàu có 2-3 boong, và có nhiều khoang chứa hàng, các cửa hầm được che chắn bằng cửa hầm kín nước để tránh nước tràn vào. Phòng máy có thể được bố trí ở giữa hoặc ở đuôi tàu, mỗi vị trí đều có ưu điểm và nhược điểm riêng. Bố trí ở giữa giúp điều chỉnh độ nghiêng của thân tàu, còn ở phía sau thuận lợi cho việc bố trí không gian chứa hàng. Cần cẩu nâng hàng được trang bị ở cả hai bên cửa hầm. Để bốc dỡ các vật nặng, tàu thường được trang bị cần cẩu hạng nặng. Nhằm nâng cao khả năng thích ứng của tàu chở hàng rời với nhiều loại hàng hóa khác nhau, có thể chở hàng hóa lớn, thiết bị nặng, container, hàng tạp hóa và một số loại hàng rời khác, các tàu chở hàng rời hiện đại thường được thiết kế là tàu đa năng.
Lợi thế:
Trọng tải nhỏ, linh hoạt.
Cần cẩu tàu riêng
Cửa sập rộng
Chi phí sản xuất thấp
Thời gian đăng bài: 16/12/2024