Tàu hàng rời là tàu chở các loại hàng nặng, lớn, kiện, thùng, bó các loại hàng hóa linh tinh. Tàu hàng chuyên chở các loại hàng hóa khác nhau trên mặt nước, có tàu chở hàng khô và tàu hàng lỏng, tàu hàng rời là một loại tàu chở hàng khô. Thường được gọi là tàu chở hàng 10.000 tấn, có nghĩa là sức chở hàng hóa của nó khoảng 10.000 tấn hoặc hơn 10.000 tấn, tổng trọng tải và lượng giãn nước đầy tải của nó lớn hơn nhiều.
Tàu chở hàng rời thường là tàu hai tầng, có 4 đến 6 hầm hàng, có cửa hầm hàng trên boong của mỗi hầm hàng và các thanh chở hàng có sức nâng từ 5 đến 20 tấn được lắp đặt ở cả hai bên của hầm hàng. Một số tàu còn có cần cẩu hạng nặng để nâng hàng nặng, sức nâng từ 60 đến 250 tấn. Các tàu chở hàng có yêu cầu đặc biệt được trang bị cần nâng hình chữ V khổng lồ có thể nâng hàng trăm tấn. Để nâng cao hiệu quả bốc xếp, một số tàu chở hàng được trang bị cần cẩu chở hàng quay.
Cũng được phát triển là tàu chở hàng khô đa năng, có thể chở hàng tạp hóa đóng gói thông thường nhưng cũng có thể chở hàng rời và hàng container. Loại tàu hàng này phù hợp và hiệu quả hơn so với tàu hàng tổng hợp chỉ chở một loại hàng.
Tàu hàng rời được sử dụng rộng rãi và đứng đầu về tổng trọng tải của đội tàu buôn thế giới. Trọng tải của tàu hàng tổng hợp hoạt động trong vùng nước nội địa có hàng trăm tấn, hàng nghìn tấn, tàu hàng tổng hợp trong vận tải biển có thể đạt trên 20.000 tấn. Tàu chở hàng tổng hợp đòi hỏi phải có tính kinh tế và an toàn tốt, không cần phải theo đuổi tốc độ cao. Tàu chở hàng tổng hợp thường cập cảng theo điều kiện cụ thể về nguồn hàng và nhu cầu hàng hóa, có ngày và lộ trình vận chuyển cố định. Tàu chở hàng tổng hợp có kết cấu dọc chắc chắn, đáy thân chủ yếu là kết cấu hai lớp, mũi và đuôi tàu được trang bị các thùng đỉnh trước và sau, có thể dùng để chứa nước ngọt hoặc nạp nước dằn để điều chỉnh viền của con tàu, đồng thời có thể ngăn nước biển tràn vào thùng lớn khi va chạm. Phía trên thân tàu có 2 ~ 3 boong, bố trí một số hầm hàng, các cửa sập được đậy kín nước để tránh nước. Buồng máy hoặc bố trí ở giữa hoặc bố trí ở đuôi, mỗi cái đều có ưu nhược điểm, bố trí ở giữa có thể điều chỉnh độ trang trí của thân tàu, ở phía sau thuận lợi cho việc bố trí không gian chở hàng. Các thanh nâng hàng được bố trí ở cả hai bên cửa sập. Để bốc dỡ các bộ phận nặng, nó thường được trang bị cần cẩu hạng nặng. Để cải thiện khả năng thích ứng tốt của tàu hàng rời với nhiều loại vận chuyển hàng hóa khác nhau, có thể chở hàng hóa lớn, thiết bị nặng, container, hàng tạp hóa và một số hàng rời, các tàu hàng rời hiện đại mới thường được thiết kế thành tàu đa năng.
Lợi thế:
Trọng tải nhỏ, linh hoạt,
Cần cẩu tàu riêng
nở rộng
Chi phí sản xuất thấp
Thời gian đăng: 16-12-2024