Tàu chở hàng rời là loại tàu chuyên chở các loại hàng hóa nặng, lớn, kiện, hộp và bó. Tàu chở hàng chuyên dụng để vận chuyển nhiều loại hàng hóa khác nhau trên mặt nước, có tàu chở hàng khô và tàu chở hàng lỏng, và tàu chở hàng rời là một loại tàu chở hàng khô. Thông thường được gọi là tàu chở hàng 10.000 tấn, có nghĩa là sức chứa hàng hóa của nó khoảng 10.000 tấn hoặc hơn 10.000 tấn, và tổng trọng tải chết và lượng giãn nước khi đầy tải của nó lớn hơn nhiều.
Tàu chở hàng rời thường là tàu hai tầng, có từ 4 đến 6 khoang hàng, mỗi khoang đều có cửa sập hàng, hai bên khoang hàng lắp đặt cần cẩu hàng có thể nâng từ 5 đến 20 tấn. Một số tàu còn có cần cẩu hạng nặng để nâng hàng nặng, sức nâng từ 60 đến 250 tấn. Tàu chở hàng có yêu cầu đặc biệt được trang bị cần cẩu hình chữ V khổng lồ, có thể nâng hàng trăm tấn. Để nâng cao hiệu quả bốc dỡ, một số tàu chở hàng được trang bị cần cẩu hàng quay.
Ngoài ra còn có tàu chở hàng khô đa năng, có thể vận chuyển hàng tạp hóa đóng gói thông thường, nhưng cũng có thể vận chuyển hàng rời và hàng container. Loại tàu chở hàng này phù hợp và hiệu quả hơn so với tàu chở hàng tổng hợp chỉ chở một loại hàng hóa.
Tàu chở hàng rời được sử dụng rộng rãi và đứng đầu về tổng trọng tải của đội tàu buôn trên thế giới. Trọng tải của tàu chở hàng tổng hợp hoạt động trong vùng nước nội địa có hàng trăm tấn, hàng nghìn tấn và tàu chở hàng tổng hợp trong vận tải biển có thể đạt tới hơn 20.000 tấn. Tàu chở hàng tổng hợp yêu cầu phải có tính kinh tế và an toàn tốt, không cần phải theo đuổi tốc độ cao. Tàu chở hàng tổng hợp thường ra khơi theo các điều kiện cụ thể về nguồn hàng và nhu cầu hàng hóa, với ngày vận chuyển và tuyến đường cố định. Tàu chở hàng tổng hợp có kết cấu dọc chắc chắn, đáy thân tàu chủ yếu là kết cấu hai lớp, mũi và đuôi tàu được trang bị các két đỉnh phía trước và phía sau, có thể được sử dụng để chứa nước ngọt hoặc tải nước dằn để điều chỉnh độ nghiêng của tàu và có thể ngăn nước biển tràn vào két lớn khi va chạm. Có 2 ~ 3 boong phía trên thân tàu và một số khoang hàng được thiết lập, và các nắp hầm được che bằng nắp kín nước để tránh nước. Khoang máy có thể được bố trí ở giữa hoặc ở đuôi, mỗi loại đều có ưu nhược điểm riêng. Khoang giữa có thể điều chỉnh độ cong của thân tàu, khoang sau thuận tiện cho việc bố trí khoang chứa hàng. Hai bên cửa khoang có thanh nâng hàng. Để bốc dỡ hàng hóa nặng, tàu thường được trang bị cần cẩu hạng nặng. Nhằm nâng cao khả năng thích ứng tốt của tàu chở hàng rời với nhiều loại hình vận tải hàng hóa khác nhau, có thể chở hàng hóa lớn, thiết bị nặng, container, hàng tạp hóa và một số hàng rời, tàu chở hàng rời mới hiện đại thường được thiết kế thành tàu đa năng.
Lợi thế:
Tải trọng nhỏ, linh hoạt，
Cần cẩu tàu riêng
Cửa sập rộng
Chi phí sản xuất thấp
Thời gian đăng: 16-12-2024