Khi cơn mưa đột ngột tạnh, bản giao hưởng của ve sầu tràn ngập không khí, trong khi những làn sương mù tan biến, để lộ ra một khoảng không gian xanh thẳm vô tận.
Bầu trời trong xanh sau cơn mưa như biến thành một tấm vải xanh ngọc lam. Làn gió nhẹ lướt qua làn da, mang đến cảm giác sảng khoái giữa cái nóng thiêu đốt của mùa hè.
Bạn có tò mò điều gì ẩn giấu bên dưới tấm bạt xanh trong hình không? Bên trong là một chiếc máy đào HITACHI ZAXIS 200, một biểu tượng của sức mạnh xây dựng.
Trong lần hỏi thăm ban đầu từ khách hàng, kích thước được cung cấp là D710 x R410 x C400 cm, nặng 30.500 kg. Họ đã tìm đến dịch vụ vận chuyển đường biển của chúng tôi. Bản năng nghề nghiệp của chúng tôi luôn yêu cầu hình ảnh khi xử lý hàng hóa có kích thước bất thường. Tuy nhiên, khách hàng đã chia sẻ một bức ảnh pixel, mang đậm dấu ấn hoài niệm.
Thoạt nhìn, bức ảnh được cung cấp không cần phải xem xét kỹ lưỡng, vì đó là hình ảnh của khách hàng về sản phẩm được đóng trong container. Chúng tôi nghĩ rằng, vì đã xử lý nhiều lô hàng máy xúc, nên không thể có quá nhiều yêu cầu cụ thể. Do đó, tôi nhanh chóng lập kế hoạch đóng container và báo giá chi tiết, được khách hàng nhiệt tình chấp nhận, từ đó bắt đầu quá trình đặt hàng.
Trong thời gian chờ hàng về kho, khách hàng đã nảy sinh một ý tưởng bất ngờ: yêu cầu tháo dỡ. Kế hoạch cụ thể là tháo dỡ cánh tay chính, thay đổi kích thước thành 740 x 405 x 355 cm cho kết cấu chính và 720 x 43 x 70 cm cho cánh tay. Tổng trọng lượng là 26.520 kg.
So sánh dữ liệu mới này với dữ liệu gốc, chênh lệch chiều cao gần 50 cm đã khơi dậy sự tò mò của chúng tôi. Do không nhìn thấy trực tiếp, chúng tôi đề xuất khách hàng thêm một container HQ.
Ngay khi chúng tôi đang hoàn thiện kế hoạch đóng container, khách hàng đã cung cấp một bức ảnh chân thực về lô hàng, cho thấy hình dạng thực sự của nó.
Khi nhìn thấy bản chất thực sự của hàng hóa, một thách thức thứ hai nảy sinh: liệu có nên tháo rời cánh tay chính hay không. Việc tháo rời đồng nghĩa với việc cần thêm một container HQ, làm tăng chi phí. Nhưng nếu không tháo rời, hàng hóa sẽ không vừa với container 40FR, gây ra vấn đề vận chuyển.
Khi thời hạn đến gần, sự do dự của khách hàng vẫn còn dai dẳng. Một quyết định nhanh chóng là vô cùng cấp thiết. Chúng tôi đề xuất vận chuyển toàn bộ máy trước, sau đó mới đưa ra quyết định khi máy về kho.
Hai ngày sau, hình dạng thật của kiện hàng đã xuất hiện trong kho. Thật đáng kinh ngạc, kích thước thực tế của nó là 1235 x 415 x 550 cm, đặt ra một câu hỏi hóc búa khác: gập tay vịn lại để giảm chiều dài, hay nâng tay vịn lên để giảm chiều cao. Cả hai phương án đều có vẻ không khả thi.
Sau khi thảo luận với đội ngũ vận chuyển hàng quá khổ và kho bãi, chúng tôi mạnh dạn quyết định chỉ tháo rời cánh tay và gầu nhỏ hơn. Chúng tôi nhanh chóng thông báo kế hoạch cho khách hàng. Mặc dù khách hàng vẫn còn nghi ngờ, họ vẫn yêu cầu phương án dự phòng là một container 20GP hoặc 40HQ. Tuy nhiên, chúng tôi tự tin vào giải pháp của mình và đang chờ khách hàng xác nhận kế hoạch tháo rời cánh tay để tiến hành.
Cuối cùng, khách hàng với tư duy thử nghiệm đã đồng ý với giải pháp chúng tôi đề xuất.
Hơn nữa, do chiều rộng của hàng hóa, đường ray tiếp xúc rất ít với container 40FR, chủ yếu là lơ lửng. Để đảm bảo an toàn, đội bốc xếp hàng hóa quá khổ đã đề xuất hàn các cột thép bên dưới đường ray treo để đỡ toàn bộ máy, một ý tưởng được kho hàng thực hiện.
Sau khi gửi những bức ảnh này cho công ty vận chuyển để phê duyệt, họ đã khen ngợi tính chuyên nghiệp của chúng tôi.
Sau nhiều ngày miệt mài tinh chỉnh kế hoạch, những rào cản to lớn đã được vượt qua một cách hoàn hảo, một thành tựu đáng tự hào. Ngay cả trong buổi chiều hè nóng nực này, cái nóng ngột ngạt và sự nhàm chán cũng đã tan biến.
Thời gian đăng: 21-08-2023